In Welke Duitse Steden Komt Een Dieselverbod

Sinds begin 2018 is het dieselverbod in Duitse steden steeds vaker in het nieuws. In februari 2018 besloot het gerechtshof in Leipzig dat Duitse steden oude en vervuilende voertuigen met een dieselmotor mogen weren voor een betere luchtkwaliteit. Na invoering van milieustickers in 2008 zijn er in verschillende steden nu ook dieselverboden.

Er zijn in Duitsland 3 soorten milieustickers een rode, gele en groene. Waarvoor de groene milieusticker bestemd is voor de minst vervuilende auto is. Ondanks deze maatregelen kampen veel grote Duitse steden nog met ernstige luchtvervuiling. Hierom gaan er in Duitsland stemmen op om een nieuw milieusticker in te voeren, een blauwe sticker. Deze sticker is alleen bestemd voor nieuwe diesels die voldoen aan uitlaatgasnorm Euro 6. Echter duurt het besluit nemen over deze milieusticker erg lang, daarom zijn enkele grote Duitse steden naar de rechtbank gestapt om een maatregel af te dwingen tegen vervuilende dieselmotoren. In februari heeft het gerechtshof hier mee ingestemd en hebben enkele Duitse steden een dieselverbod ingesteld. Vermoedelijk tijdelijk tot de blauwe milieusticker is ingesteld. Dit betekent dat de het reguliere milieuvignet, bijvoorbeeld de groene milieusticker Berlijn, niet meer geldig is.

Hamburg heeft op 31 mei 2018 als een van de eerste grote steden een dieselverbod ingevoerd. Het dieselverbod is ingesteld op 2 straten namelijk, de Max-Brauer-Allee en de Stresemannstrasse. Op de Stresemannstrasse geldt het dieselverbod alleen voor vrachtwagens. Het dieselverbod in Hamburg is dus niet heel erg ingrijpend en geldt alleen voor diesels die niet voldoen aan de uitlaatgasnorm Euro 6 of hoger.

Nadat Stuttgart in 2008 een van de eerste steden was met een milieuzone voerde het op 1 januari 2019 ook een dieselverbod in. Het dieselverbod geldt voor voertuigen met een dieselmotor die niet voldoen aan uitlaatgasnorm Euro 5 of hoger. Vanaf 1 januari 2020 wordt dit aangescherpt tot Euro 6. Diesels met een euro 4 norm kunnen wel een groene sticker krijgen. In Stuttgart kan men wel een groene milieusticker hebben maar alsnog een boete krijgen door het dieselverbod.

In de toekomst gaan de volgende steden ook een milieuzone invoeren Aken, Berlijn, Bonn, Dresden, Düsseldorf, Frankfurt, Keulen, Leipzig, München en Osnabrück. Naast dieselverboden in Duitse steden gaan er ook dieselverboden komen op snelwegen. Op de A40 door Essen komt vanaf juli 2019 een dieselverbod.

Oostenrijkse Milieuzones

In Oostenrijk zijn er nog geen milieu maatregelen getroffen die betrekking hebben op auto’s van buitenlandse toeristen. Wel zijn er regels ingesteld voor het vrachtvervoer. Het gaat hier voornamelijk om vrachtwagens van de klassen N1-N3.

In 6 deelstaten Wenen, Opper-Oostenrijk, Neder-Oostenrijk, Stiermarken, Tirol en het Burgenland zijn momenteel milieuzones ingesteld die zijn niet allen beperken tot de stad maar kunnen ook reiken tot een hele regio.

Zoals al eerder genoemd is de Pickerl-sticker alleen verplicht voor vrachtwagens van klassen N1, N2 en N3. Het kan zijn dat grote personenauto’s als vrachtwagen klasse N1 geregisterd staan. Deze zijn dan wel verplicht tot het hebben van een milieusticker. Alle voertuigen met een EURO norm 1 of hoger kunnen een Oostenrijkse milieusticker toegewezen krijgen, echter geldt in de meeste zones dat je er pas vanaf EURO norm 2 in mag. Hierom heeft het geen zin om een Pickel sticker aan te schaffen voor een voertuig met EURO norm 1. Het doel van het weren van deze voertuigen is het verbeteren van de luchtkwaliteit en de uitstoot van schadelijke fijnstof en stikstof te verminderen.

De sticker geeft het volgende weer. De kleur van een sticker correspondeert met een EURO norm, deze staat ook nog genoemd op de sticker in normale cijfers en romeinse cijfers. Op het milieusticker staan de laatste 5 tot 6 cijfers voor het chassisnummer. Daarnaast staan er nog de letters P, M, N , D, B en A. Waarbij P staat voor roetfilter, M voor voertuigklasse, N voor voertuigklasse N, D voor dieselvoertuig, B voor benzine voertuigen en A voor voertuigen die op een andere brandstof rijden. Meer informatie vind je op Austria.info.

Er zijn enkele uitzonderingen voor de Oostenrijkse milieusticker. Uitzonderingen gelden voor hulpverleningsvoertuigen, voertuigen van openbare dienst, voertuigen uit de landbouw, bepaalde voertuigen van het luchtvaartterrein en voertuigen voor publiek belang.

Duitse milieuzones

In Duitsland zijn er bijna in alle steden milieuzones ingesteld. Deze Umweltzones zijn ingesteld om de luchtkwaliteit te verbeteren en de hoeveelheid broeikasgassen terug te verdienen. Op 1 maart 2007 werd er gestart met het invoeren van de milieuzones. De milieusticker voor deze zones geldt alleen voor personenauto’s, bussen en vrachtwagens. Brommobielen zijn vrijgesteld van Umweltplaketten.

In totaal zijn er 3 soorten milieustickers een rode, een gele en een groene milieusticker. Op de sticker staat het kenteken van de auto weergegeven en de autoriteit die de sticker heeft uitgegeven. Welke sticker aan welke auto wordt toegewezen wordt bepaald aan de hand van de datum van eerste registratie en de EURO norm van de auto.

Momenteel zijn er in Duitsland rond de 60 milieuzones ingevoerd waar een milieusticker verplicht is. Deze zones zijn allemaal toegankelijk met een groene milieusticker. Met een gele sticker kan alleen de milieuzone van Neu-Ulm nog betreden worden.  Een rode sticker heeft geen functie meer aangezien die geen toestemming meer verschaft tot geen enkele milieuzone.

Van deze 60 milieuzones is er een milieuzone die significant veel groter is dan andere milieuzones. De milieuzone van het Ruhrgebied bestaat uit meerdere kleine zones. Deze zones zijn Bochum, Bottrop, Castrop-Rauxel, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Gladbeck, Herne, Herten, Mulheim, Oberhausen en Recklinghausen. In het Ruhrgebied is altijd milieusticker veplicht behalve op de autobahnen. De milieusticker Berlijn is ook noodzakelijk voor trips naar die stad.

Naast de milieustickers zijn er in Hamburg en Frankfurt ook zones waar een dieselverbod geldt. Hier mogen diesel auto’s niet in omdat deze te veel lucht vervuilen.

In de toekomst komt er naar alle waarschijnlijkheid een 4ekleur milieusticker bij. De blauwe milieusticker zou alleen gaan gelden voor de schoonste personenauto’s. In deze categorie vallen auto’s met een volledige elektrische motor zoals een Nissan LEAF Bijvoorbeeld.

 

Meer informatie vind je in het Duits op https://www.umweltbundesamt.de.

Franse Milieuzones

In Frankrijk zijn er 2 soorten milieuzones. Een tijdelijke en permanente milieuzone. In het Frans heten deze zones ook wel Zones a Circulation Restreinte of Zones de Protection de l’Air. De milieusticker voor deze zones, het Ecovignet, de crit’air wordt net als in ander landen gebaseerd op de datum van eerste inschrijving van een auto en de EURO norm van de auto.

In Frankrijk zijn er 3 permanente milieuzones. In Parijs is er een permanten milieuzone aan de binnenkant van de ring over het gehele centrum. Voor personen voertuigen geldt dit verbod alleen van maandag tot en met vrijdag van 8:00 tot 20:00. Voor grote bussen en vrachtwagens geldt deze zone wel altijd. Op dagen met extra veel luchtvervuiling kunnen er extra maatregelen worden getroffen en alleen auto’s met een bepaald crit’air worden toegelaten.

De permanente zone van Grenoble is actief sinds 1 januari 2017. De zone is vooral actief rond het centrum van de stad om hier de luchtkwaliteit te verbeteren. De zone is actief van maandag tot en met vrijdag van 6:00 tot 19:00. Buiten deze tijden mag de zone ook betreden worden zonder een milieusticker Frankrijk.

Op 1 janauari 2018 is er permanente milieuzone vast gesteld in de vallei de Arve. De milieuzone loopt langs de rivier de Arve vanaf Bonneville tot aan de Italiaanse grens. Belangrijke wegen in dit gebied zijn de A40 naar de Mont Blanctunnel en de A410 richting Annecy. Een andere weg is de D1506 richting Zwitserland.

Naast de permanente zones zijn er ook nog tijdelijke milieuzones in Frankrijk. Deze zones worden alleen actief in het geval van langdurige extreme luchtvervuiling. De omvang van een tijdelijke milieuzone is van te voren vastgelegd en met borden aangegeven. Het kan zijn dat een tijdelijke milieuzone over een departement valt, hiervan kan de omvang per keer wel verschillen. Is er geen sprake van extreme luchtvervuiling dan is er ook geen crit’air nodig.